D·05 · Consumi ed energia
Quanto tempo ci vuole per ricaricare un'auto elettrica a casa
Il calcolo del tempo di ricarica dell'auto elettrica parte dalla batteria e dalla potenza vera, quella più bassa fra la wallbox e il caricatore di bordo, e ti dà il tempo, i kWh presi dalla rete e il costo.
In alto la batteria in scala: in grigio la carica che hai già, in giallo quella che aggiungi, con i kWh. In basso il tempo di ricarica con ogni presa e wallbox in vendita, tutte nella stessa scala: in giallo la potenza scelta, in grassetto la wallbox consigliata per la tua auto.
Cosa comprare
Le tue misure
Ricarica dal 20 % all'80 %: 36 kWh in 3 h 31 min a 11 kW. Wallbox utile per la tua auto: Wallbox 11 kW, trifase 16 A
Da comprare
- 1Wallbox 11 kW, trifase 16 AAmazon ↗
Stima indicativa: valgono sempre le indicazioni scritte sulla confezione.
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Stima indicativa: valgono sempre le indicazioni scritte sulla confezione.
Come si calcola il tempo di ricarica
Il tempo di ricarica è l'energia presa dalla rete divisa per la potenza a cui l'auto carica davvero. Il calcolatore fa quattro passi:
- Energia da mettere in batteria: capacità utile × (carica di arrivo - carica di partenza). Con 60 kWh dal 20 % all'80 % sono 36 kWh.
- Potenza vera: la più bassa fra la presa o la wallbox e il caricatore di bordo dell'auto. In corrente alternata è il caricatore di bordo a trasformare la corrente per la batteria, e non va oltre la sua potenza.
- Energia dalla rete: una parte si perde nel cavo, nel caricatore di bordo e nella batteria. L'ADAC ha misurato su cinque auto perdite fra il 12,7 % e il 24,2 % alla presa di casa da 2,3 kW e fra il 5,1 % e il 7,0 % alla wallbox da 11 kW. Il calcolatore usa il 14 % alla presa e il 7 % alla wallbox; puoi cambiarli nelle opzioni avanzate.
- Tempo: kWh dalla rete ÷ kW. Se scrivi il prezzo del kWh, ottieni anche il costo della ricarica.
Per l'anno parte dai km e dal consumo che leggi sul computer di bordo, e aggiunge le stesse perdite: il computer di bordo misura l'energia uscita dalla batteria e non mostra quella persa durante la ricarica.
Esempio svolto: 60 kWh dal 20 % all'80 % con una wallbox da 11 kW
Sono i valori con cui si apre il calcolatore: batteria utile da 60 kWh, caricatore di bordo da 11 kW, wallbox trifase da 11 kW.
- Energia in batteria: 60 × 0,6 = 36 kWh
- Potenza: 11 kW (wallbox e auto uguali)
- Dalla rete, con il 7 % di perdite: 36 ÷ 0,93 = 38,7 kWh
- Tempo: 38,7 ÷ 11 = 3 h 31 min
- All'anno, 12.000 km a 17 kWh/100 km: 2.040 kWh in batteria, 2.194 kWh dalla rete
Con un prezzo di esempio di 0,30 al kWh la ricarica costa 11,61 e l'anno 658,06. Il prezzo vero è quello della tua bolletta.
Con la stessa auto una wallbox da 22 kW non accorcia nulla: il caricatore di bordo resta a 11 kW e il tempo resta 3 h 31 min.
Tempi di ricarica per batteria e potenza
Dal 20 % all'80 %, con un caricatore di bordo da 11 kW e le perdite del calcolatore (14 % alla presa, 7 % alla wallbox):
| Batteria utile | Presa 2,3 kW | Wallbox 7,4 kW | Wallbox 11 kW |
|---|---|---|---|
| 40 kWh | 12 h 8 min | 3 h 29 min | 2 h 21 min |
| 60 kWh | 18 h 12 min | 5 h 14 min | 3 h 31 min |
| 77 kWh | 23 h 21 min | 6 h 43 min | 4 h 31 min |
| 100 kWh | 30 h 20 min | 8 h 43 min | 5 h 52 min |
La colonna da 7,4 kW vale se l'auto accetta 32 A su una fase. Non tutte le auto trifase lo fanno: alcune su una wallbox monofase caricano a 16 A, cioè 3,7 kW, e la batteria da 60 kWh richiede 10 h 28 min. Il dato è nella scheda tecnica dell'auto, alla voce ricarica in corrente alternata.
Se il contatore ti obbliga a tenere la wallbox a 3 kW, la batteria da 60 kWh dell'esempio richiede 12 h 54 min: scegli "Altra potenza" e scrivi 3.
Che wallbox comprare: monofase, trifase e contatore da 3 kW
Le wallbox si vendono in poche taglie, e la potenza viene da tensione × corrente:
- 3,7 kW: monofase, 230 V × 16 A
- 7,4 kW: monofase, 230 V × 32 A
- 11 kW: trifase, 3 × 230 V × 16 A
- 22 kW: trifase, 3 × 230 V × 32 A
Conviene la più piccola che arriva al caricatore di bordo della tua auto, scritto sulla scheda tecnica come potenza di ricarica in corrente alternata (AC). Una più potente costa di più e non carica più in fretta: l'ADAC ricorda che 11 o 22 kW servono solo se l'auto e l'impianto sono fatti per quella potenza. Il calcolatore la sceglie da solo e la scrive sullo scontrino.
Prima di comprare guarda il contatore. Secondo l'ARERA nella maggioranza delle case la potenza impegnata è di 3 kW e il contatore stacca sopra i 3,3 kW: una wallbox da 7,4 kW chiede un aumento di potenza, e una trifase chiede una fornitura trifase. Con il contratto da 3 kW la wallbox va limitata, meglio con un modello che riduce la potenza quando in casa si accendono forno o lavatrice.
Errori comuni
- Comprare la wallbox più potente. Sopra la potenza del caricatore di bordo il tempo non cambia: lo vedi nel disegno, dove le barre oltre quel valore sono tutte uguali.
- Auto monofase su wallbox trifase. Un caricatore di bordo monofase prende corrente da una sola fase: su una wallbox trifase da 16 A per fase carica a 3,7 kW, non a 11.
- Usare la capacità lorda. Conta quella utile, che è più bassa della capacità lorda: la trovi nella scheda tecnica o nel libretto.
- Dimenticare le perdite. I kWh pagati in bolletta sono più di quelli entrati in batteria, e alla presa di casa la differenza è più grande.
- Contare di arrivare al 100 % allo stesso ritmo. La potenza cambia con il livello di carica della batteria e verso il pieno di solito scende: sopra l'80 % tieni un po' di margine sul tempo.
Fonti
- ADAC, Ladeverluste beim Elektroauto (2026): perdite misurate su cinque auto, 12,7-24,2 % alla presa domestica da 2,3 kW e 5,1-7,0 % alla wallbox da 11 kW; il computer di bordo non mostra le perdite; 11 o 22 kW solo se auto e impianto lo permettono
- ARERA, Potenza del contatore: per la maggioranza delle case la potenza impegnata è di 3 kW, il contatore stacca sopra i 3,3 kW
- U.S. Department of Energy, Alternative Fuels Data Center: il tempo di ricarica dipende dal caricatore interno dell'auto e la potenza cambia con il livello di carica della batteria
Ultima revisione: 8 ottobre 2026 · Chi siamo
3 h 31 min